Yn it ferline, dekâlde ketting ferfier oplossingbenammen belutsen by it brûken fan gekoelde frachtweinen om produkten fan de iene lokaasje nei de oare te ferfieren.Typysk soene dizze frachtweinen in minimum fan 500 kg oant 1 ton guod drage en se leverje oan ferskate bestimmingen binnen in stêd of lân.
It feroarjende lânskip fan hannel, ynklusyf de opkomst fan kanalen foar direkte konsumint, de groei fan e-commerce, en tanommen fraach nei niche en eksklusive produkten, fereasket lykwols nije oanpakken en ynnovaasjes om dizze útdagings te foldwaan.Dit presintearret in yntrigearjende kâns foar sawol grutte as lytse merken, lykas ek in frisse set opsjes foar konsuminten.Dochs bringe dizze groeimooglikheden ek wichtige útdagings foar operasjonele en supply chain, wêrtroch it ferkenning fan nije oplossingen nedich is.
Wichtige fûnemintele wertinken is nedich yn 'ekâlde supply chain.De opkomst fan nije kommer freget net allinich nije technologyske alternativen, mar stimulearret ek tradisjonele kommersje om yn tandem te evoluearjen.Bygelyks, in protte organisearre retailers stribjen nei de oprjochting fan tsjustere winkels om har tagonklikens te ferbetterjen en leveringstiden te ferminderjen.Derneist is d'r in groeiende belangstelling ûnder merken foar it oprjochtsjen fan in kâlde keten fan distributeur-to-kirana / retailwinkel mei dizze ienfâldige oplossingen.
Tradisjoneel hat de kâlde keten it gebrûk fan koele frachtweinen belutsen om produkten fan de iene lokaasje nei de oare te ferfieren, typysk in minimum fan 500 kg oant 1 ton guod op te heljen en se te leverjen oan ferskate bestimmingen binnen in stêd of lân.De útdaging dy't troch nije kommersje steld wurdt, leit lykwols yn 'e grutte fan it pakket en it feit dat it it ienige kâlde ketenpakket kin wêze ûnder in protte omjouwingspakketten dy't wurde ferspraat.As gefolch, de konvinsjonelekâlde ketting technologyfan reefer trucks is net geskikt foar dizze senario's.Ynstee dêrfan fereaskje wy in oplossing dy't is:
- Unôfhinklik fan de foarm fan 'e auto (lykas in fyts, 3-wheeler, of 4-wheeler) en pakketgrutte
- By steat te behâlden temperatuer sûnder ferbining mei in macht boarne
- Yn steat om temperatuer fan 1 oere (hyperlokaal) oant 48 oeren te hâlden (koerier tusken stêden)
Yn dit ferbân hawwe oplossingen dy't gebrûk meitsje fan technology foar fazeferoaring as "thermyske batterijen" wichtige populariteit krigen.Dit binne manipulearre gemikaliën mei spesifike fries- en smeltpunten, fariearjend fan +18 °C foar gebrûk mei sûkelade oant -25 °C foar gebrûk mei iis.Oars as earder brûkte glycols, binne dizze materialen ûntworpen om net-fergiftich en net-flammabel te wêzen, wêrtroch't se geskikt binne foar ferpakking neist fiedingsprodukten.Se wurde typysk ynsletten yn in plestik pûde of flesse (lykas in gelpakket) en pleatst yn in friezer foar in pear oeren.Ienris beferzen, kinne se yn in isolearre tas of doaze pleatst wurde om temperatueren foar in winske perioade te behâlden.
Oars as eardere opsjes lykas gelpakketten en droech iis, jouwe dizze oplossingen krekte temperatuerkontrôle, wêrtroch se effektiver binne as sels in reefer-truck foar distribúsje mei hege frekwinsje.Derneist kinne ferskate temperatueren binnen deselde kontener bewarre wurde troch ferskate PCM-pakketten of cartridges te brûken, ôfhinklik fan it spesifike produkt dat wurdt levere.Dit biedt operasjonele fleksibiliteit en heger gebrûk fan aktiva sûnder te fertrouwen op tawijd aktiva lykas reefer trucks.Dizze oplossingen, ek wol passive koele logistike oplossingen neamd, hawwe praktysk gjin ûnderhâld nedich.De doaze of tas befettet gjin bewegende dielen, sa min mooglik it risiko op skea en downtime.Dizze ienheden kinne fariearje yn grutte fan 2 liter oant 2000 liter, en jouwe brûkers fleksibiliteit yn grutte.
Fanút in ekonomysk eachpunt binne de kapitaalútjeften (capex) en operasjonele útjeften (opex) foar dizze oplossingen oant 50% leger yn ferliking mei in gekoelde frachtwein.Derneist wurde kosten allinich makke foar it spesifike bedrach fan brûkte romte, yn stee fan foar it heule auto.Dizze faktoaren jouwe in unparallele ekonomysk foardiel, en soargje elke kear foar kosten-effektive levering oan 'e klant.Fierder eliminearje dizze oplossingen it gebrûk fan fossile brânstoffen, dy't tradisjoneel de kâlde keten oandreaun hawwe, wêrtroch se net allinich ekonomysk leefber binne, mar ek miljeu duorsum.
It is opmerklik dat nettsjinsteande meardere ynspanningen, de measte tradisjonele logistike bedriuwen foar kâlde keten hawwe muoite om har operaasjes oan te passen om dizze tsjinsten oan te bieden.Ik leau dat foar sokke tapassingen sawol de ynfrastruktuer as de mindset hiel oars moatte wêze fan konvinsjonele kâlde keten operaasjes, dy't rjochte binne op warehousing en frachtweinen.Underwilens, reguliere e-commerce leveransiers en lêste-mile levering bedriuwen lykasHUIZHOUbinne ynstapt om dit gat te foljen.Dizze oplossingen passe goed mei har modellen en jouwe se in foardiel boppe tradisjonele kâlde kettingspilers.As dizze sektor evoluearret, is it dúdlik dat de mooglikheid om oan te passen oan nije technologyen en ynnovaasje de winners yn 'e sektor sil bepale.
Post tiid: Apr-08-2024