Yn it ferline, deKâlde kettingferfier oplossingPrimêr belutsen by koelkast frachtweinen om produkten te transportearjen fan de iene lokaasje nei it oare. Typysk soene dizze frachtweinen in minimaal 500 kg drage oant 1 ton guod en leverje se oan ferskate bestimmingen binnen in stêd of lân.
It feroarjende lânskip fan Keaphannel, ynklusyf de opkomst fan 'e opkomst fan' e konsumintekanalen, de groei fan e-commerce, en ferhege fraach nei niche en eksklusive produkten, fereasket nije oanpakken en ynnovaasjes om dizze útdagings te foldwaan. Dit presinteart in yntrigearjende kâns foar sawol grutte as lytse merken, lykas ek in frisse set opsjes foar konsuminten. Dochs bringe dizze groeimooglikheden ek wichtige operasjonele en leverjende ketting útdagings, needsaak, needsaak om de ferkenning fan nije oplossingen.
Signifikante fûnemintele retinking is nedich yn 'eKâlde oanbiedingsketting, Mei PCM-technology-basearre oplossingen oanbiede om de potensjeel te beheinen om de oanlieding fan 'e Deset-oandreaune ketting te beheinen, dat oarspronklik waard ûntworpen foar de westerske wrâld mei syn ûnderskieden demografy en detailhannel en detailhannel. De opkomst fan nije hannel freget net allinich nije technologyske alternativen, mar stimuleart ek tradisjonele hannel om te evoluearjen yn tandem. Bygelyks seach in protte organiseare retailers neist de oprjochting fan donkere winkels om har tagonklikens te ferbetterjen en leveringstiden te ferminderjen. Derneist is d'r in groeiende belangstelling foar merken yn it ynstellen fan in distributeur-nei-kirana / retailwinkel kâlde kjeld mei dizze rjochte oplossingen.
Tradisjoneel hat de kâlde ketting it gebrûk fan koelketten belutsen om produkten nei it oare te ferfieren, typysk in minimum fan 500 kg op te nimmen nei 1 ton guod en leverje se oan ferskate bestimmingen yn in stêd as lân. De útdaging posearre troch nij-hannel leit lykwols yn 'e grutte fan it pakket en it feit dat it kin wêze, it ienige kjeldetakket kin wêze ûnder in protte ambientpakken wurde ferdield. As resultaat de konvinsjoneleCOLD Chain Technologyfan reefer frachtweinen is net geskikt foar dizze senario's. Ynstee fereaskje wy in oplossing dy't is:
- Unôfhinklik fan it auto-foarm (lykas in fyts, 3-Wheeler, of 4-Wheeler) en pakketgrutte
- yn steat om temperatuer te behâlden sûnder in ferbining mei in krêftboarne
- Yn steat om temperatuer fan 1 oere te ûnderhâlden fan 1 oere (hyperlocal) oant 48 oeren (ynterkonditykkoerier)
Yn dizze kontekst hawwe oplossingen fan oplossingen faze-feroaring technology brûkt as "thermyske batterijen" hawwe wichtige populariteit krigen. Dit binne yngenieare gemikaliën mei spesifike befriest en smeltende punten, fariearjend fan + 18 ° C foar gebrûk mei sûkelade nei -25 ° C foar gebrûk mei iis. Oars as earder brûkte glycols, binne dizze materialen ûntworpen om net-giftich te wêzen en net-brânber, wêrtroch har geskikt meitsje foar ferpakking neist itenprodukten. Se wurde typysk ynsletten yn in plestik poule of flesse (gelyk oan in gelpak) en pleatst in pear oeren yn in friezer. Ienris beferzen, se kinne wurde pleatst yn in isolearre tas of fakje om temperatueren te behâlden foar in winske perioade.
Oars as foarige opsjes lykas gelpakketten en droech iis leverje dizze oplossingen foar krekte temperatuerkontrôle, wêrtroch se effektiver is as sels in reefer-truck foar ferdieling fan hege frekwinsje. Derneist kinne ferskate temperatueren binnen deselde kontener wurde ûnderhâlden troch ferskate PCM-pakjes of cartridges te brûken, ôfhinklik fan it spesifike produkt wurdt levere. Dit biedt operasjonele fleksibiliteit en hegere aktivysje foar aktiva en hegere asset sûnder te fertrouwen op tawijd aktiva lykas reefer trucks. Dizze oplossingen, ek wol passive koelde logistykoplossingen neamd, hawwe suver gjin ûnderhâld nedich. It fak as tas befettet gjin bewegende dielen, minimalisearje it risiko fan skea en downtime. Dizze ienheden kinne fariearje yn grutte fan 2 liter alle wei oant 2000 liter, leverje brûkers mei fleksibiliteit yn grutte.
Fanút in ekonomyske eachpunt, de kapitaalútjeften (Capex) en operasjonele útjeften (OPEX) foar dizze oplossingen binne oant 50% leger yn ferliking mei in koelruur. Derneist wurde kosten allinich makke foar it spesifike hoemannichte romte brûkt, ynstee fan foar it heule auto. Dizze faktoaren jouwe in unparallele ekonomysk foardiel, soargje foar kosten-effektive levering elke kear nei de klant. Fierder eliminearje dizze oplossingen it gebrûk fan fossile brânstoffen, dy't de kâlde ketting hawwe oandreaun, wêrtroch se net allinich ekonomysk libbensfet hawwe, mar ek miljeu.
It is opmerklik dat nettsjinsteande meardere ynspanningen, de measte tradisjonele ketting-logistyk-logistike bedriuwen hawwe muoite om har operaasjes oan te passen om dizze tsjinsten oan te passen. Ik leau dat foar sokke applikaasjes, sawol de ynfrastruktuer en de mindset nedich binne om heul oars te wêzen fan konvinsjonele kâlde aksjes, dy't binne rjochte op warehousing en trucking. Underwilens, reguliere e-commerce vendors en last-mile-leveringbedriuwen lykasHuizhoubinne stapten yn om dizze gat te foljen. Dizze oplossingen rjochtsje ús goed mei har modellen en jou har in foardiel oer tradisjonele kâlde kettingspilers. As dizze Sektor evolueart, is it dúdlik dat de mooglikheid om oan te passen oan nije technologyen en ynnovaasje en ynnovaasje sil de winners yn 'e sektor bepale.
Posttiid: Apr-08-2024